Udostępniamy list referencyjny
polecający naszą firmę jako strategicznego partnera firmy AlfaTRONIX.
Przetwornice produkowane przez firmę AlfaTRONIX odznaczają się bardzo dużą niezawodnością. Producent gwarantuje średni czas bezawaryjnej pracy wynoszący 100 lat. Tak dużą niezawodność przetwornice zawdzięczają bardzo niewielkiemu wydzielaniu się ciepła, nawet podczas pracy z pełnym obciążeniem. Ze względu na ich budowę przetwornice AlfaTRONIX można podzielić na trzy grupy, przy czym tylko jedna z nich jest szczególnie istotna w klasycznej radiokomunikacji ruchomej. Zostanie ona omówiona jako ostatnia.
Same zakłady AlfaTRONIX są bardzo nowoczesne. Zainteresowanych odsyłamy do ulotki informacyjnej (plik pdf, około 220kB):
Informacje ogólne na temat zakładów AlfaTRONIX. A oto opis poszczególnych przetwornic:
PowerMaster - są to urządzenia o napięciu wejściowym zawierającym się w granicach od 85Vac do 135Vac lub od 170Vac do 264Vac, o częstotliwości od 50Hz do 400Hz. Zasilanie prądem stałym jest niemożliwe. Są to więc jak gdyby zasilacze sieciowe pracujące na zasadzie impulsowej, przystosowane do napięcia 110Vac lub 220Vac. Przełączanie napięcia wejściowego odbywa się automatycznie.
Przetwornice PowerMaster dostarczają na swoim wyjściu napięcia stałego, którego wartość jest zależna od typu konkretnego urządzenia i może wynosić 12V, 24V lub 48V. Przetwornice tego typu znajdują zastosowanie do zasilania urządzeń elektronicznych instalowanych w pojazdach szynowych, a także na statkach i okrętach, gdzie napięcie sieci pokładowej może wahać się w bardzo szerokich granicach. W tych typach przetwornic wejście jest odizolowane od wyjścia, zaś gwarantowane napięcie przebicia wynosi 4000V. Zainteresowanych odsyłamy do ulotki plik pdf, około 230kB):
PowerSelector - są to urządzenia przystosowane do pojazdów o napięciu pokładowym 12Vdc. W przypadku przetwornicy PS36i12-12 następuje jedynie izolacja obwodu wejściowego i wyjściowego, co może znaleźć zastosowanie w samochodach w których do karoserii podłączony jest dodatni biegun instalacji elektrycznej. W przypadku przetwornicy PS72s12-24 następuje zwiększenie napięcia wyjściowego, przy czym minusowe zaciski wejścia i wyjścia są połączone. Przetwornica taka może służyć do zasilania urządzeń wymagających zasilania prądem stałym o napięciu 24V. Zainteresowanych odsyłamy do ulotki (plik pdf, około 180kB):
PowerVerter - są to przetwornice służące do zmniejszania napięcia stałego z wartości 24V na 12V. Znajdują one szerokie zastosowanie do zasilania urządzeń radiokomunikacyjnych we wszelkiego typu ciężarówkach, wozach bojowych Straży Pożarnej czy w pojazdach wojskowych. Ich rola w tego typu instalacjach jest bardzo duża lecz niestety niedoceniana. Zainteresowanych odsyłamy do ulotki (plik pdf, około 180kB):
Przetwornice z serii AD - są to zasadniczo zasilacze sieciowe, przystosowane kształtem do zamocowania radiotelefonów Motoroli z serii GM3x0. Jest to bardzo wygodne rozwiązanie minimalizujące ilość urządzeń oraz kabli w pomieszczeniu operatora radiostacji. Zainteresowanych odsyłamy do ulotki (plik pdf, około 170kB):
Poniżej zamieszczone jest wyjaśnienie przyczyn stosowania przetwornic obniżających napięcie w pojazdach z instalacją dwudziesto cztero woltową.
Zagadnienie zasilania urządzeń radiowych instalowanych w pojazdach mechanicznych jest często lekceważone. Niestety dzieje się tak niesłusznie, gdyż nie jest ono takie całkiem proste. Od jakości zasilania i od poprawności instalacji zależy zarówno niezakłócone działanie radiostacji jak i poprawna praca obwodu ładowania akumulatorów.
Wielokrotnie można spotkać się z sytuacją samodzielnego montażu radiostacji przez mechanika samochodowego lub nawet samego kierowcę pojazdu. Niestety w większości przypadków osoby te nie mają odpowiednich kwalifikacji do prowadzenia tego typu prac. Jak wiadomo w ciężarówkach znajdują się zazwyczaj dwa akumulatory dwunasto woltowe połączone szeregowo. W miejscu ich połączenia występuje napięcie 12V. Często można się spotkać z sytuacją w której radiostacja lub inne urządzenia wymagające napięcia 12V są zasilane z tego właśnie punktu. Jest to rozwiązanie z gruntu niepoprawne, a nawet szkodliwe.
W przypadku radiostacji o znacznej mocy powoduje to szybkie rozładowanie jednego akumulatora, a przeładowanie drugiego z nich. Regulator napięcia zainstalowany w alternatorze nie jest w stanie zapewnić właściwych warunków ładowania akumulatorów. W efekcie cała instalacja działa źle zaś akumulatory ulegają przyśpieszonemu zużyciu. Koszt przetwornicy obniżającej napięcie jest na tyle niewielki, że z całą pewnością rekompensuje wydatki związane z koniecznością częstej wymiany akumulatorów.
Drugim bardzo istotnym czynnikiem przemawiającym za stosowaniem przetwornic jest uniezależnienie napięcia wyjściowego zasilającego radiostację od zmian napięcia w instalacji pojazdu. W efekcie radiostacja będzie działać prawidłowo nawet w przypadku bardzo znacznego rozładowania akumulatorów czy też w jakiejś innej sytuacji awaryjnej. Większość przetwornic działa poprawnie nawet przy napięciu akumulatora na poziomie 18V. Jest to sytuacja w której nie da się już uruchomić silnika pojazdu, tymczasem radiostacja będzie działać. W przypadku łączności profesjonalnej ma to absolutnie kluczowe znaczenie.
